解析变压器油为何产生乙炔和氢气

变压器油为何产生乙炔和氢气
在很多发电厂升压站、变电站安装检修工程中，送检变压器油样时，发现油中产生乙炔的情况，分析确认为有故障或操作不当造成。经过检修滤油机加热器、油泵等，按操作规程操作后再次送检乙炔未检。

在热和电故障情况下变压器油会产生乙炔:

①高能电弧放电会产生乙炔，低能放电（一般为火花放电）也产生少量乙炔;

②一般过热情况主要产生甲烷、乙烯，也产生氢气、乙烷，局部过热>700'C时出现少量乙炔>800'C乙炔产生明显Cz72原因和对策

一、油中出现乙炔的原因

①新油中可能含乙炔;

②加热元件制造不良，绝缘降低，局部过热。

③未按规程操作，油未循环时仍然加热，造成加热丝过热。

④油泵缺少检修，转轴发生偏移，叶片摩擦泵内壁，高速旋转发热甚至产生火花，至油中产生乙炔。

⑤油罐、油管等滤油部件未清洗干净;

⑥滤油机设计不完善，突然焦电或误操作时易造成油局部过热。

二、解决方法

①过滤前送新检油;

②油罐、油管等滤油部件清洗干净;

③检查加热器绝缘，防止损坏的加热器投运;

④定做加热丝，增加其中的耐高温材料（石英沙），改变质量以确保加热丝不损坏。确保加热器电源应为额定工作电压，如额定电压为220V的，可改三角形接法为星形接法，防止加热器过电压损坏。

电力部门对变压器油要求越来越高，因为有些滤油效率低，脱水脱气除杂质能力有限，其滤油指标不理想，尤其不能使乙炔为0。

故重庆通瑞建议各电厂或变电部门在采购滤油机时， 要在技术要求强调 乙炔产生的条款出现，在技术协议中强调滤油后乙炔为0的条款，也可以强调，如果技术不达标，要求厂家无条件退换，这样就能- 保证变压器油过滤净化后的气体、水分及耐压值的达标效果。
主要用于110KV以上大型输变电压设备及国家主变电网上，大型变电站的变压器现场检修及新油、进口油等绝缘油的快速深度处理。也能- 已经包含了乙炔等有害气体的变压器油，能将它们全数排除。双级真空滤油机增加了罗茨真空增压系统、二次高真空抽气系统，克服了真空滤油机在真空度高时排气量急剧下降的弱点，一次循环就相当于两台普通 真空滤油机的效果。

采用 U形电加热器，它发热快，热转换率高，单位面积受热温度小，加热器受热均匀，能- 防止油品老化，- 氢气、乙炔气体的产生。（能 变压器油中的乙炔、氢气的双级真空滤油机）

过滤净化后的油极限耐压值和闪点更高，一次过滤后，油击穿电压可提高35KV，- 防止多次加热而导致油质老化的危害。

大抽速率的，能极大限度的提高罐体内的真空环境，使其达到高真空，极限真空≤5Pa，工作真空≤35Pa，使其在处理的过程中油温保持不变，满足安装或者检修现场对变压器本体抽真空的需要，大大缩短了油的处理期。

的脱气、脱水系统，复式三维立体闪蒸，可快速脱除液态水，采用UK微克技术，可- 除去溶解水等微量水分， 完成对变压器油的脱气、脱水、处理，提高油的绝缘强度和油品量。

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