混泥土泵车液压油真空滤油机的技术特点优势

混泥土泵车液压油真空的技术特点优势
混泥土泵车的技术特点液压油在处理工程机械设备的液压油时的优势。特别是在处理混泥土泵车液压油时的破乳优势。

一、液压油水份、杂质污染物对液压系统影响；
1.空气----会加速油液氧化，使油品升温降温过程中起泡沫，降低油液系统刚性，动作反应迟缓，因气穴而损坏润滑系统元件。
1.水分----是油液中常见的污染物，它使油液变浑浊，加速氧化、生成水溶性酸、使添加剂沉淀，粘度下降，润滑性能降低。
2油液中常见的.水分有3种方式存在；
A.悬浮状。水分以下滴形态悬浮于油中。
B.乳化状。指水分的极细小的水滴状均匀分散于油中。
C.溶解状。水分以溶解于油之中形式存在。
3.固体颗粒---会严重损坏系统元件，如果任其在油液中循环，它将起磨损的链式反应。
4. ZJD能除去99%的游离水及达到95%溶解水的 ；同时还能除去99%的游离气体及95%溶解气体，并且能滤除99.99%的颗粒杂质。

二、液压油进水后的危害及处理方式
1.液压油进水乳化的危害
液压系统由于密封泄漏，空气潮湿等原因造成液压油含水量的增加，甚至液压油呈乳化状态。使油液变质；减小润滑油膜厚度，降低润滑性；油液变性聚合而形成大分子，使液体粘度改变；形成有机酸，腐蚀金属表面；降低或丧失油液介电强度。影响液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行。
2.解决方式
从节约能源的角度来看，—好能把进水乳化的液压油过滤后，能再次利用。现在我向大家例举一个成功案列，希望大家能够了解乳化后的液压油能够在利用的社会价值，及经济价值。
A、能快速脱出99%的游离水和多达95%的溶解水。
B、能清除99%的游离气体和多达90%的溶解气体。
C、用高β值的精密过滤系统实现对杂质的- 。

三、液压油真空滤油机技术性能特点

过滤精度高，滤除杂质能力强
1.采用多级筒式过滤器，前级带磁性过滤器滤除杂质能力强，粗滤选用大流量可清洗式滤芯，过滤效率高，能除去油中的大量杂质，“玻璃纤维”的 精过滤装置，纳垢容量大、强度高、寿命长，可除去油中的细微颗粒。
脱除水分、破乳化能力强
凯潜牌液压油真空滤油机脱除水分、破乳化能力强
2.ZJD系列多功能液压油真空滤油机采用世界 的聚结旋转分离技术，特制高分子材料的破乳化装置，既能迅速容易分离出油中的液态水和游离水，也能脱除油中的溶解水。能使乳化严重的润滑油变得清澈透明，达到液压润滑设备的使用要求。

3.液压油真空滤油机的特点：
液压油真空滤油机集精密过滤及 脱水两种功能为一体，应用先进的“聚结分离”技术，以及介质表面张力的不同来进行脱水，脱水效果高、能力强，尤其对油液中大量的水进行分离，具有真空法、离心法无可比拟的优点，可破除介质中全部的油水乳化结构；通过颗粒过滤系统的二级滤芯过滤，可将介质的清洁度稳定地控制在系统要求状态，以保证油液的清洁度；不改变油液的物理、化学性质，延长油液的使用寿命；能耗小，运行费用低；系统配置优良，连续工作性能强.
主要特点 ：
1、专有技术：分子破乳、薄膜蒸发结合梯级冷却；
2、脱水量大：多次循环后，能脱含水50％的油液。
3、效果好：每分钟脱水量0.65～2.8L
4、使用寿命长：采用终身不换脱水系统

脱除水份、破乳化能力强，既容易分离出油中大量水份，也便于脱除油中的微量水份。

由于采用专门的薄膜蒸发技术和分子蒸发技术，能快速破乳化，能使浑浊乳化的油变得清澈透明。

采用终身不换型薄膜蒸发技术和分子蒸发技术。既解除周期性更换破乳化滤芯的烦恼，降低滤油成本又减少劳动强度。

滤除杂质能力强，自动反冲洗滤芯能除去油中的大量杂质，大面积深层次的精密滤材可除去油中的细微颗粒，可代替油系统清洗装置使用，使污染严重的油系统也能恢复到《运行汽轮机油污染度控制标准》之内。

自动化程度高，小巧轻便， 可靠。本机采用红外线液位自控装置，实现了人机脱离，使操作更简单、可靠。
液压油真空过滤机、润滑油滤油设备，可直接在机械用液压油污染净化，能 污油中的杂质、水份、酸化物，使滤出的油达到新油标准Nas6级以上，可重新投入使用。广泛用于注塑机械行业、液压机械械行业、工程机械行业及石油化工等

液压油真空滤油机温度控制由3种连锁保护：
1、加热器也与油泵和真空泵进行联锁，加热器只能在油泵和真空泵运转时才能工作；
2、加热器只有在油温低于设置温度60-70的情况下才工作；
3、若加热温度超过设置温度，—后超高温度设置保护器作用而停止加热。而且设备使用的电气都是阻燃电气元件，所以，我们的设备 了温控仪失效带来的 隐患。

混领土泵车液压油真空滤油机系统特点及优势：
1、过滤系统：润滑油真空过滤机是采用三个过滤器精密过滤，过滤器为不锈钢材料可进行反复清洗使用，杂质精度可高达1μm；同时过滤器上装了一只压力表以监测通过过滤器的压力差。每次过滤或在正常工作温度下过滤器上的压力差大于0.3Mpa时，就 清洗过滤器。
2、加热系统：每种型号的加热器的设计规格考虑了将进油的温度提高50℃。温度自动控制系统油温可在0～100℃范围内随意调节。加热器以密封的翅片管型式装在碳钢容器内，多回路加热系统使油液在加热器中被均匀地加热，绝无死油区。在加热过程中绝不会因局部过热引起油质的裂解和老化。这保证了油不会被过度加热或烧焦。不必从加热容器中排出油，进行拆除加热元件的工作。多组加热器既可单独使用，也可同时投入使用；
3、真空系统：真空系统由真空分离器、真空泵、冷凝器、冷却器等部分组成。利用 “气穴”原理，油液在真空分离器中的接触面积扩大为原来的数百倍，而“气穴”系统又使油蒸发表面积不断增大，且蒸发界面不断更新，限度地增加了油在真空系统中的行程和静态水分挥发面积。
4、自动控制、保护系统：自动控制系统由液位控制器、电机、保护原件等部分组成。
1）、当油温达到设置点时，温度控制仪发出信号加热器停止工作，反之加热投入工作；
2）、加热器的启动和停止由温控仪、油泵和真空泵联锁控制（祥见上述“加热系统”）；当加热器温度超出设定值（出厂设置为60℃）加热器停止工作；
3)、进油量由进油阀、液位控制器和油泵形成自动控制；
4）、压力控制仪出厂压力保护控制点设置为0.4Mpa，及达到设置点整机停止工作；
5、冷却系统：由散热器、冷却器、储水器等部分组成。真空分离器内蒸发出来的水汽及其它气体，在通过散热器后进入冷却器，还原成水被储水器收集，和干燥气体被真空泵排出，从而保护真空泵。
液压油进水后的危害及处理方式
1.液压油进水乳化的危害
液压系统由于密封泄漏，空气潮湿等原因造成液压油含水量的增加，甚至液压油呈乳化状态。使油液变质；减小润滑油膜厚度，降低润滑性；油液变性聚合而形成大分子，使液体粘度改变；形成有机酸，腐蚀金属表面；降低或丧失油液介电强度。影响液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行。
2.解决方式
从节约能源的角度来看，—好能把进水乳化的液压油过滤后，能再次利用。现在我向大家例举一个成功案列，希望大家能够了解乳化后的液压油能够在利用的社会价值，及经济价值。
A、能快速脱出99%的游离水和多达95%的溶解水。
B、能清除99%的游离气体和多达90%的溶解气体。
C、用高β值的精密过滤系统实现对杂质的- 。
3.液压油真空滤油机的特点：
液压油真空滤油机集精密过滤及 脱水两种功能为一体，应用先进的“聚结分离”技术，以及介质表面张力的不同来进行脱水，脱水效果高、能力强，尤其对油液中大量的水进行分离，具有真空法、离心法无可比拟的优点，可破除介质中全部的油水乳化结构；通过颗粒过滤系统的二级滤芯过滤，可将介质的清洁度稳定地控制在系统要求状态，以保证油液的清洁度；不改变油液的物理、化学性质，延长油液的使用寿命；能耗小，运行费用低；系统配置优良，连续工作性能强.
A、主要特点 ：
1、专有技术：分子破乳、薄膜蒸发结合梯级冷却；
2、脱水量大：多次循环后，能脱含水50％的油液。
3、效果好：每分钟脱水量0.65～2.8L
4、使用寿命长：采用终身不换脱水系统

脱除水份、破乳化能力强，既容易分离出油中大量水份，也便于脱除油中的微量水份。

由于采用专门的薄膜蒸发技术和分子蒸发技术，能快速破乳化，能使浑浊乳化的油变得清澈透明。

采用终身不换型薄膜蒸发技术和分子蒸发技术。既解除周期性更换破乳化滤芯的烦恼，降低滤油成本又减少劳动强度。

滤除杂质能力强，自动反冲洗滤芯能除去油中的大量杂质，大面积深层次的精密滤材可除去油中的细微颗粒，可代替油系统清洗装置使用，使污染严重的油系统也能恢复到《运行汽轮机油污染度控制标准》之内。

自动化程度高，小巧轻便， 可靠。本机采用红外线液位自控装置，实现了人机脱离，使操作更简单、可靠。
液压油真空过滤机、润滑油滤油设备，可直接在机械用液压油污染净化，能 污油中的杂质、水份、酸化物，使滤出的油达到新油标准Nas6级以上，可重新投入使用。广泛用于注塑机械行业、液压机械械行业、工程机械行业及石油化工等

B、液压油真空滤油机温度控制由3种连锁保护：
1、加热器也与油泵和真空泵进行联锁，加热器只能在油泵和真空泵运转时才能工作；
2、加热器只有在油温低于设置温度60-70的情况下才工作；
3、若加热温度超过设置温度，—后超高温度设置保护器作用而停止加热。而且设备使用的电气都是阻燃电气元件，所以，我们的设备 了温控仪失效带来的 隐患。

C、液压油滤油机系统特点及优势：
1、过滤系统：润滑油真空过滤机是采用三个过滤器精密过滤，过滤器为不锈钢材料可进行反复清洗使用，杂质精度可高达1μm；同时过滤器上装了一只压力表以监测通过过滤器的压力差。每次过滤或在正常工作温度下过滤器上的压力差大于0.3Mpa时，就 清洗过滤器。
2、加热系统：每种型号的加热器的设计规格考虑了将进油的温度提高50℃。温度自动控制系统油温可在0～100℃范围内随意调节。加热器以密封的翅片管型式装在碳钢容器内，多回路加热系统使油液在加热器中被均匀地加热，绝无死油区。在加热过程中绝不会因局部过热引起油质的裂解和老化。这保证了油不会被过度加热或烧焦。不必从加热容器中排出油，进行拆除加热元件的工作。多组加热器既可单独使用，也可同时投入使用；
3、真空系统：真空系统由真空分离器、真空泵、冷凝器、冷却器等部分组成。利用 “气穴”原理，油液在真空分离器中的接触面积扩大为原来的数百倍，而“气穴”系统又使油蒸发表面积不断增大，且蒸发界面不断更新，限度地增加了油在真空系统中的行程和静态水分挥发面积。
4、自动控制、保护系统：自动控制系统由液位控制器、电机、保护原件等部分组成。
1）、当油温达到设置点时，温度控制仪发出信号加热器停止工作，反之加热投入工作；
2）、加热器的启动和停止由温控仪、油泵和真空泵联锁控制（祥见上述“加热系统”）；当加热器温度超出设定值（出厂设置为60℃）加热器停止工作；
3)、进油量由进油阀、液位控制器和油泵形成自动控制；
4）、压力控制仪出厂压力保护控制点设置为0.3Mpa，及达到设置点整机停止工作；
5、冷却系统：由散热器、冷却器、储水器等部分组成。真空分离器内蒸发出来的水汽及其它气体，在通过散热器后进入冷却器，还原成水被储水器收集，和干燥气体被真空泵排出，从而保护真空泵。

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